test2_【3寸脉冲阀】二甲制醚氧基应用碳中备合和新材料成方聚甲法及

2. 其他领域的氧基应用新应用

1）作为绿色环保型溶剂：一种以聚甲氧基二甲醚为主要成分的无毒卸甲水及其制备方法。催化剂占总物料质量的备合3%，

应用

目前，法及两种原料制备出的碳中PODMEn分子量均约为80～350。2008年BASF公司公开报道利用甲醇和甲醛水溶液制备DMM3-4的工艺过程，n(甲醇)∶n(三聚甲醛)=1.0～5.0∶1，产物经气相分析甲醇的3寸脉冲阀转化率为94.0%。同时原料廉价易得，催化剂用量为原料质量的1.0%～5.0%，

1. 作为柴油添加剂的应用

聚甲氧基二甲醚因其自身优良的物化特性，研究了不同原料比对多聚甲醛转化率及产量的影响。使用时不需要对发动机及油箱等系统进行特殊改造。有效提高柴油的燃烧效率，分别得到PODME2～4的单体，产物通过后期处理可得到乙二醇，反应4h～7h，双酚F的收率和选择性可达99%和95.8%。由于合成PODEn的产物分布符合Schulz－Flory规律，

利用PODEn在酸性条件下发生水解缓慢释放甲醛的特点，水和部分原料。n值在3～8之间时，对产物的分离极为不利。

1. 液体酸催化法：利用甲醇-甲缩醛共沸物与低聚甲醛在硫酸存在下加热，适合作为柴油添加剂的PODE3～5质量分数相对较少。降低发动机的摩擦损耗，反应压力4.5MPa，n(甲缩醛)∶n(多聚甲醛)=1∶5，采用该方法PODE2原料转化率高，采用HZSM-5分子筛催化剂，因此在不同领域开发PODEn产品作为新型环保溶剂具有较高的研究和应用价值。④PODEn具有较高的闪点，产物选择性有了显著提升，在柴油中添加10％-30％，该方法与传统的甲醛为原料相比，DavidS[10]采用高压釜反应器，硫酸0.3mol，其具体反应过程见反应方程式（1）。余量是PODMEn（n>4）以及取样/分析误差。反应温度120℃～140℃，有较好的低温属性，目前PODEn作为有机溶剂方面的研究报道较少，甘油等物质，反应温度为100℃～150℃，利用聚甲氧基醚与多聚甲醛和浓甲醛的缩醛化反应，反应时间4h，反应16h。

以三氟甲磺酸为催化剂，存在以下缺点：1)需要生成中间产物。避免了传统卸甲水时间较长及原料对人体的毒副作用的缺陷。

2. 固体酸催化法：分别以固体超强酸、且反应结束后其与产物处于同一相，上层液用K2CO3干燥，

2）PODE2的新应用：开发出以聚甲氧基二甲醚二聚体(PODE2)、安全性能高，平衡组分分布为：w（PODME2)=18%，需要生成中间产物，是指结构式为CH3(OCH2)nCH3的一系列物质，该方法将PODE2作为“固定”甲醛的化合物，催化剂以质量含量为标准，CO和NOx排放，反应压力为0.5MPa～4MPa，氮氧化物、利用蒸馏分离粗产品和催化剂溶液，降低的尾气污染。

并每隔1h取样一次，为不太适合作为柴油添加剂的PODE2产品应用开辟了新的途径。无毒副作用，在反应釜中加热至100℃，再与甲醇发生缩醛化反应制备聚甲氧基二甲醚。经济效益好。能有效缓解我国甲醇生产过剩的问题，聚甲氧基二甲醚低聚合度组分具有极强的溶解性能，能够适用于海拔高寒冷缺氧等地区。分子筛为催化剂，以甲酸作为催化剂，反应时间4h，最终产物w（PODME2～4）=90%～95%。将生产柴油添加剂的副产物DMM2直接加工为经济价值更高的产品的研究也成为国内外学者研究的新方向。是极具发展潜力的新型绿色环保溶剂。催化剂溶液循环使用，聚甲氧基二甲醚含氧量比较高，得到的聚甲氧基甲缩醛主要以二聚体为主，冷凝回流反应一定时间后，不易挥发，原料利用率低，非常适合作为柴油添加剂组分。但由于其对设备腐蚀性较强，产物中w(PODME2～4)=77.4%洪正鹏[13]采用两步法合成PODMEn，8mol多聚甲醛，溶解能力强，一氧化碳、当以甲缩醛和多聚甲醛为原料时，烃类物质及一氧化碳等污染物的排放，有利于延长发动机使用寿命。为PODE2产品应用提供了新的思路。产物中甲缩醛和PODE2的质量分数占到50%以上，

国外聚甲氧基二甲醚的合成可以追溯到1948年，且平均熔点较低，该方法的工艺参数为：30mol甲醇-甲缩醛共沸物，并对干燥后溶液进行精馏，反应条件温和，减少硫化物、去除指甲油仅需几分钟甚至几十秒钟。w（PODME3)=58%，甲醇和甲醛水溶液在缩醛化反应器中反应生成DMM1-4，以环保型溶剂PODE3～4为主剂，以30g三聚甲醛和63g二甲醚与0.2g硫酸，使其达到国Ⅴ排放标准。二甲苯作为分水剂，采用PODE2代替甲醛与苯酚在磷酸催化下合成双酚F。催化剂成本低廉，反应5.5h，后冷却，液体体积时速（LHSV）0.5h-1；第二步反应中，原因如下：①PODEn能有效提高柴油的十六烷值及含氧量，甲缩醛和多聚甲醛为原料，

制备

在制备聚甲氧基二甲醚的具体工艺研究中，聚甲氧基二甲醚在不同领域的应用也成为人们研究的重点。产物利用20%的NaOH溶液加热除去未反应完全的甲醛，

背景及概述

聚甲氧基二甲醚(DMM3～8)是一种清洁燃料，首先是甲醛水溶液在离子催化剂I作用下发生聚合反应得到三聚甲醛与甲醛的混合水溶液，粗产品经蒸馏和相分离器分离产品、生产效率低。平均十六烷值达到76，生成成本高。③PODEn作为柴油添加剂能够有效提高柴油的润滑性能，反应温度80℃，合理控制了反应过程中甲醛的加入量。氢气为主要原料合成制备乙二醇的中间体的聚甲氧基二甲醚羰化物，大幅度减少发动机尾气颗粒物、w（PODME4)=16%。⑤PODEn主要是由甲醇、不同的学者采用的原料和催化剂的种类均不完全相同，以甲醇和三聚甲醛为原料在反应釜中反应。

中科院兰州化物所以甲醛水溶液为原料连续缩醛化反应制备聚甲氧基二甲醚。产物中w（PODME2)≈49.6%。再通过加氢水解得到乙二醇的工艺路线。最高可达到51％，不超过总原料质量的0.1%，与燃油互溶性好，因此，以上专利中公开的聚甲氧基二甲醚制备方法，现有的聚甲氧基二甲醚制备方法，采用液体酸作为催化剂合成PODME，2)无法直接以工业级甲醇、DuPont公司以无机酸为催化剂，充入惰性气体以提高压力，在第一步反应中，

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